사회적 기업은 경영화두이다. 경영투명성과 사회에 대한 영향력은 기업의 필수. 미국은 창업, 일본은 장인, 그리고 한국과 중국은 상속을 통해 기업이 영위되고 있다. 현대그룹을 일군 고 정주영 명예회장의 동생인 정상영 명예회장은 투명경영을 통해 ‘KCC그룹’을 일류 기업으로 성장시켰다. 그런데 2세인 정몽진 회장이 경영을 이어받은 뒤 확인되지 않은 의혹들이 점철되면서 기업의 투명성을 저해하고 있다. 최근 KCC는 울산시 KTX역세권 개발을 통해 1천억원의 특혜를 취했다는 주장이 제기돼 심각한 도덕성 논란이 일고 있다. 부당이득은 결국 국민의 세금으로 메워진다. 결국 국민입장에서 볼 때 국민세금을 도둑맞은 셈이다. 이에 KCC에 대한 부정적인 목소리가 짙다.

울산시 도시공사가 고속철도 울산역사 개발을 하면서 KCC측에 1000억 원대의 특혜를 주었다는 주장이 제기돼 파문이 예상된다.

한나라당 울산시장 후보경선에 나선 강길부 후보 측 허 령 대변인은 지난 1일 울산시의회 프레스센터에서 기자회견을 갖고 “울산시가 KTX울산 역사를 개발하면서 KCC공장부지 인근 약 99,000㎡(3만여 평)을 제외한 726,000㎡(22만평)만 먼저 수용·보상하는 바람에 KCC측에 1000억 원대의 특혜를 주었다”고 주장했다.

허 대변인은 “당초 개발예정지(886,373㎡) 가운데 2단계 사업으로 분류된 KCC 부지 일원(100,602㎡)을 제외한 1단계 사업부지는 평당 50~70만원 수준으로 보상을 했으나 현재 KCC부지일원은 400~700만원 선에서 분양을 할 것으로 예상된다”며 특혜의혹을 제기했다.

허 대변인은 “특히 785,771㎡의 KTX 역세권 1차 개발 부지 가운데 대부분의 상업지역이 KCC 공장 인근에 개발되고 있고, 상업지역의 경우 평당 700만원 내외로 분양이 예상돼 2만여 평의 부지를 소유한 KCC는 가만히 앉아서 1천억 대의 천문학적인 부지가격 상승의 효과를 가지게 되었다”고 주장했다.

허 대변인은 “만약 울산시가 KTX 울산역세권 개발 사업을 하지 않고, 정부가 진행했더라면 지금처럼 KCC 특혜의혹도 일어나지도 않았고, 울산역세권 개발도 규모면이나 기반시설 확충 등에서 더욱 체계적이고 종합적으로 이루어졌을 것”이라고 주장했다.

강 후보 측은 이에 따라 “이렇게 특정 업체에 1000억 원대의 특혜를 주게 만든 울산시 졸속행정의 책임자는 누구이며, KCC가 2차 개발 예정지에 포함된 이유를 밝힐 것을 촉구한다”고 밝혔다.

울산시의회 의원들도 서면질의 등을 통해 진상규명에 나설 움직임을 보이고 있어 귀추가 주목된다.

민주노동당 소속 이재현 의원(부의장)은 지난 5일 이번 특혜논란과 관련 박맹우 울산시장에게 서면질의를 했다고 밝혔다.

이 의원은 “KTX 역세권 개발사업에서 만약 특혜가 있었거나 사업진행 과정에 문제가 있었다면 이것은 한나라당 후보들간 정치공방으로 해결될 문제가 아니라 울산시의회가 나서서 진실을 규명하고 울산시민들에게 적극적으로 알려야 할 사안”이라고 밝혔다.

이 의원은 서면질의에서 “논란이 되고 있는 KCC 부지에 대한 울산시의 보상계획과 KCC와의 협의과정, 울산시가 예상하는 적정한 보상비와 이에 따른 감정평가액 등 보상계획 일체를 공개할 것”을 요구했다.

울주군 출신 천명수의원도 현재까지 진행된 KCC측과의 보상 협의과정 일체에 대한 정보 공개를 요구한 것으로 알려졌다.


KCC 입장 “할 말 없다” 회피

KCC는 강 후보와 울산시의회 의원 측이 제기한 의혹에 대해 불편한 심기를 드러냈다.

[일요서울]과의 전화통화에서도 “정치인이 한 말에 대해 사측은 할 말이 없다”는 말만 되풀이 했다. CEO의 도덕성 비난뿐만 아니라 직원들의 업무 태만까지 기업에 심각한 구멍과 허점이 드러난 셈.

재계의 한 관계자는 “기업의 경영은 투명성이다. 기업의 목적은 이윤이라고 하지만, 사회적 책임도 중요하다. 투명성이나 경영철학이 훼손되면 기업의 생존이 어렵다. 작은 물꼬를 막지 못하면 결국 땜이 무너진다. 이는 기업도 마찬가지다”고 지적했다.

[이범희 기자] skycros@dailypot.co.kr

이범희 기자 skycros@dalysun.co.kr