- 이명박 대통령과 박근혜 전 대표의 관계는 정권초기부터 평행선이다. 최근 세종시 문제로 양측에 금이 갔다는 말도 있다.
▲ 두 사람 간 상호 신뢰도에 금이 갔다. 하지만 그냥 끝낼 문제가 아니다. 이명박 대통령은 국민적 지지를 얻고 있는 박근혜 전 대표의 실체를 인정해야 한다. 정권동반자가 아니라면 협력, 조력자로서 박 전 대표와 힘을 합쳐야 한다. 특히 정권을 재창출하기 위해선 국가권력을 쥔 이명박 대통령이 먼저 나서서 화해해야 한다. 그렇게 되면 양 계파도 화해무드가 조성될 것이다.
- 개헌에 대해 정치권의 입장이 엇갈린다. 개인적인 견해는.
▲ 정파적 견해로 개헌논의가 나와서는 곤란하다. 노무현 전 대통령의 원포인트 개헌 제안을 우리가 반대했었다. 개헌 문제는 공감대가 형성되지 않으면 국민의 지지를 받기가 쉽지 않다. 그런 만큼 우선 비정치권에서 논의의 장을 열어야 한다.
- 민추협의 핵심멤버로 활동했다. 민추협의 방향은.
▲ 민추협은 과거 이 땅의 민주화를 위해 일했다. 이제 우리가 해야 할 일은 지역감정의 깊은 골을 해소하는 일이라고 생각한다. 한평생 민주화를 위해 힘썼던 DJ는 우리 사회의 갈등과 분열을 넘는 통합과 상생이라고 말했다. 그 뜻을 받들어 민추협이 지역감정의 골을 해소하는 데에 앞장서야 한다.
공군조종사 민항 이동 심각
- 국회 국방위에서 공군조종사 민간항공 대량 유출사태와 관련 지적한 내용은.
▲ 매년 공군조종사들이 민간항공사로 이직하고 있다. 이유는 짧은 정년, 부족한 월급, 자녀 교육문제 등이다. 이 때문에 조종사의 인원이 부족하다. 현재 공군이 안정적으로 작전을 운영하기 위해 필요한 적정 조종사 인원이 기수별로 약 52명이다. 예상 잔류인원은 기수별 평균 34명이다. 2010년 이후 민항 조종사 수요의 증가로 공군 조종사 대량 유출 사태는 앞으로 더욱 심각해질 전망이다. 국방정책을 통해 조종사 유출을 막는 대책이 필요하다.
- 대통령 특사 자격으로 아프간을 다녀왔다. 활동 내용은.
▲ 정부지도자를 만나 양 국가의 우호증진과 개발협력에 논의했다. 특히 아프간 재건에 한국기업이 참여할 수 있도록 해달라는 논의를 했다. 19일에는 카불에서 열린 하미드 카르자이 대통령 취임식에 참석했다. 또한 카르자이 대통령을 따로 예방, 이명박 대통령의 축하와 친서를 전달하고 양국간 교류와 협력 증진을 기대한다는 대통령의 메시지를 전달했다.
또한 취임식에 참석한 힐러리 클린턴 미국 국무장관과 스탠리 맥크리스탈 주아프간미군 사령관 겸 국제안보지원군(ISAF) 사령관과 만나 한국의 아프간 지원 및 재건복구활동 확대 방침에 대해 논의했다.
- 올해 국정감사에서 군대의 복지정책에 대해 지적했다.
▲ 우리 군은 ‘국방개혁 2020’을 통해 첨단무기로 무장한 강한 군대 건설을 추진하고 있다. 하지만 정작 지금 가장 시급한 문제는 첨단무기 도입이 아니라 군의 복지 수준을 개선하는 것이다. 대한민국 젊은이라면 누구나 군대에 가고 싶은 생각이 들게끔 복지수준을 높이는 것이다.
- 부산은 항구다. 항구와 접한 도시인만큼 마리나 산업을 통해 신성장동력을 찾아야 한다는 의견이다.
▲ 부산의 차세대 성장동력을 ‘마리나 산업’에서 찾고 있다. 부산은 시설규모나 요트 보유현황에서 전국 최고를 자랑한다. 하지만 마리나 산업의 메카로서 그 입지를 선점하지 못했다. 하지만 지난 6월 초 ‘마리나 항만의 조성 및 관리 등에 관한 법률’이 제정·공포가 되면서 본격적인 마리나 산업 육성에 나설 계획이다.
지난 8월 6일 부산 수용만 요트경기장에서 ‘부산 마리나산업 개척단’발대식을 가졌다. 8월 6일에는 일본 대마도에서 ‘마리나 산업 활성화’를 위한 세미나를 개최했다.
- 마리나 산업이 성공하기 위해서 선별 해결해야 할 문제점은.
▲ 고기가 잘 잡히지 않는 부산지역 52개 어항을 정리해 마리나 산업 육성기지로 전환해야 한다. 그리고 △수상레저안전법의 수상레저진흥법으로의 전환 △해양관광 활성화를 위한 유선업법 개정 △육상 요트 계류장 확대 및 일시 계류시설에 대한 법적 근거 마련 등을 선정, 관련 제도 정비에 착수해야 한다.
이와 아울러 안전사고 예방을 내세워 신고의무 등을 엄격히 규정하고 있는 규제중심의 현행 수상레저안전법을 수상레저진흥법으로 전환하는 방안을 관철시키기로 했다.
△요트조종 면허를 폐지, 또는 일반 조종면허로 대체 △원거리 수상레저활동 신고, 야간 수상레저활동 금지 규정을 삭제 △수상레저사업의 경우 현행 등록제에서 신고제로 변경 △수상레저사업 중 임대업은 자유업으로 변경을 추진하기로 했다.
- 마리나산업 활성화를 위한 국회에 모임을 만들었다는데.
▲ 바다, 강을 끼고 있는 전국의 모든 지역구 국회의원들이 참여하는 ‘국회 마리나산업의원연구모임’(가칭) 결성 활동에 나서고 있다. 모임이 발족되면 국회 내 다른 어떤 연구단체보다도 많은 의원들의 가입이 예상돼 해양산업 발전에 큰 역할을 하게 될 것이다.
- 지역구 발전에 기여한 성과는.
▲ 화물차 불법주차로 고통을 겪고 있는 항만 인근 주민들의 불편을 해소하기 위해 화물주차장 확보에 공을 들이고 있다. 감만동 일대에 87대의 전용주차장을 확보했다.
또한 18대 공약사업인 부산항 화물차 전용 휴게소가 2008년 11월 5일 오픈했다. 1만4848㎡의 부지에 지하 1층, 지상 3층 규모로 건립된 휴게소는 전체면적 3390㎡에 달하는 휴게 편의동을 비롯해 화물운송정보센터, 차량정비센터, 주유소 등의 다양한 편의 시설을 갖추고 있다. △특수화물차 67대, 중형화물차 5대, 승용차 16대 등 88대의 차량을 수용할 수 있는 5968㎡의 주차장 △주유, 세차, 정비 등 차량 관리시설 △휴식, 식사, 오락 등 편의시설 등 각종 시설을 갖추고 화물운전자를 위한 모든 서비스를 원스톱으로 제공한다. 국비와 시비, 민자 등 172억원이 투입됐다.
화물차 주차장의 성공을 위해 지난 5월 20일 열흘간의 일정으로 일본을 방문해 화물차 전용휴게소(트럭 스테이션) 일본의 운영 사례를 벤치마킹해 감만동에 세워지는 화물차 주차장에 도입하게 했다.
손주영 대기자
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