<지하철 9호선을 타기 위해 기다리는 시민들>

12월 1일 개통되는 9호선 3단계 구간에는 삼전∼석촌고분∼석촌∼송파나루∼한성백제∼올림픽공원∼둔촌오륜∼중앙보훈병원역이 신설된다. 이 중 석촌역은 지하철 8호선, 올림픽공원역은 5호선으로 환승할 수 있다.

이 구간이 개통되면 강서에서 여의도, 강남 등 주요 업무지구를 거쳐 강동까지 시민들의 이동편의가 대폭 개선될 전망이다.

<9호선 3단계 구간>

현재 김포공항역에서 올림픽공원역까지 가장 빨리 가려면 공항철도를 이용하여 공덕역에서 5호선으로 환승, 올림픽공원역에 도착하기까지 72분이 걸린다. 하지만 김포공항역~올림픽공원역까지 9호선 급행열차를 이용하면 환승 없이 50분 만에 도착할 수 있다.

개통 준비를 위해 10월 7일부터는 영업시운전에 들어간다. 이 기간에는 3단계 구간 역사에서는 승객을 탑승시키지 않는다.

시범 운전에 들어가면 운행 거리가 약 8.9km 길어지면서 운행 횟수가 평일 기준 502회에서 458회로, 주말 기준 416회에서 388회로 줄어든다. 이에 따라 배차 간격이 출근시간대는 0.6∼1.5분, 그 밖의 시간대에는 1분가량 늘어날 것으로 보인다.

<10월 7일부터 지하철 9호선 3단계 구간 시범 운행에 들어간다.>

7일 첫 차부터 운행시간표가 변경되므로, 이 구간을 지나는 이들은 미리 확인하는 것이 좋다. 변경되는 운행시간표는 9호선 승강장 등 역에서 확인할 수 있다. (☞10월 7일부터 바뀌는 열차운행시간표)

서울시는 혼잡을 최소화하기 위해 1개 일반열차 편성을 셔틀급행열차로 전환할 예정이다. 또 현재 10편성인 6량 급행열차를 3단계 개통 전까지 20편성으로 늘리기로 했다. 내년 말까지는 일반열차도 모두 6량으로 전환되며 운행 편성을 늘려 배차 간격도 단축할 예정이다.

급행열차를 1편성 늘리고, 급행열차를 모두 6량 열차로 투입하면, 개통 일에는 열차 내 혼잡도가 현재와 비슷하거나, 약간 오를 것으로 전망된다.

한편, 서울시는 영업시운전 기간 동안 주요 혼잡역사에 인원을 배치해 열차 내 혼잡도‧이용현황을 파악하고, 문제점을 보완해 개통 이후에는 큰 혼란 없도록 만전을 기할 계획이다.

또 개통 이후에도 이용 수요를 지속적으로 모니터링‧분석하고 혼잡구간인 김포공항~여의도‧강남구간의 혼잡도를 완화하기 위해 추가 열차 투입 등 열차운행 계획 조정을 다각적으로 검토, 시행하겠다고 밝혔다.

<정보 출처=내 손안에 서울>

장휘경 기자 hwikj@ilyoseoul.co.kr

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