안전관리 책임 강화를 위해 보육기관이 차량을 직접 소유하는 비중을 높여야 한다는 지적이 나오고 있다.

 

7일 국무총리실 산하 육아정책연구소 김은설 연구위원이 발표한 육아정책 브리프에 따르면 작년 기준 전체 유치원의 73%가 통학용 차량을 운행하는 것으로 집계됐다.

 

이 중 절반이 채 안 되는 42.5%는 유치원이 직접 통학차량을 소유하고 있지만, 34.9%는 운전기사가 자신의 차량으로 운행하는 ‘지입차량’이며 22.6%는 업체가 운영하는 전세차량이다.

 

특히 어린이집의 경우 유치원에 비해 낮은 비율인 59.7%가 통학용 차량을 운행하고 있으며 이 중 83.2%가 어린이집이 직접 차량을 소유한 것으로 드러났다. 어린이집은 직접 차량을 소유한 경우가 많은 편이지만 그만큼 원장이 운전기사 역할을 하는 사례도 많았다.

 

원장이 어린이집 통학차량을 직접 운행하는 비율은 26.5%이며 가정어린이집의 경우 82.8%로 가장 높았다. 반면 유치원의 경우 원장이 직접 운행하는 경우는 전체의 1.5%뿐인 것으로 알려졌다.

 

이와 더불어 99%이상의 유치원이나 어린이집은 보건복지부의 지침대로 통학차량에 동승자를 태우고 있지만 대다수는 보육교사가 동승자를 겸하고 있는 것으로 드러났다.

 

유치원은 동상자의 71.7%가 교사였으며 28.0%만이 통학 도우미 전담인력이다. 전담인력의 차량 탐승 여부는 공립과 사립 사이에서 차이가 컸다. 공립유치원의 경우 동승 전담인력 90.9%가 있지만 사립유치원의 경우 9.4%인 것으로 조사됐다.

 

또한 어린이집은 동승자의 대부분인 96.2%가 교사였으며 전담인력이 동승자인 경우 2.6%에 그쳤다.

 

김 연구위원은 “정부와 지자체가 사립유치원과 어린이집에 차량 동승 도우미 인력 혹은 인건비 일부를 지원할 필요가 있다”며 “교사가 아닌 전담인력이 통학차량에 동승하는 일은 보육의 질 차원뿐 아니라 안전 운행 측면에서도 긍정적인 효과가 있을 것”이라고 제안했다.