인천공항 이사회, 인천공항급유시설 인수…정부 민영화 강행
인천국제공항공사는 11일 서울 팔레스호텔에서 이사회를 열고 인천국제공항급유시설(주)을 서울지방항공청으로부터 1986억 원에 인수하기로 결정했다고 밝혔다.
공사 상급기관인 국토해양부는 ‘인천국제공항공사가 서울지방항공청으로부터 급유시설을 매입하고 시설운영권을 새 민간 사업자에 다시 넘긴다’는 방침을 세워놓고 있다.
이에 따라 급유시설은 공항공사가 인수한 뒤 민간에 다시 넘어갈 것으로 전망된다. 서울지방항공청과 공항공사는 이르면 이번 주 매매계약을 체결하고 다음 주 긴급 입찰을 통해 민간 사업자를 선정하는 등 속도를 낼 것으로 보인다.
하지만 이번 이사회 결정에 대해 인천공항 안팎에서는 “정부의 낙하산 인사들로 채워진 이사진들은 국민의 반대여론은 듣지 못하는 ‘거수기’에 불과하다”며 비판이 거세게 일고 있다.
강기정 민주통합당 의원은 한 매체와의 인터뷰에서 “실질적으로 인천공항공사가 급유시설을 직접 운영할 능력과 인력이 되는데 이걸 굳이 민간기업에 운영권을 넘길 이유가 없다”고 지적했다.
공항공사 노조 측도 “정부가 급유시설을 직영하면 훨씬 많은 수입을 얻을 수 있는데도 굳이 민영화하려 한다”며 “2000억 원이라는 거액을 들여 급유시설을 인수한 뒤 다시 민간 사업자를 선정하려는 것은 인천공항을 편법으로 분할 매각하는 민영화와 다름없다”고 반발하고 있다.
여기에 국토부의 이번 결정이 지난해 말 정부출연 연구기관인 한국개발연구원(KDI)의 의견과 정면으로 배치되고 있어 논란이 확산될 전망이다.
KDI는 당시 보고서에서 “급유시설은 공공성이 필요한 사업으로 특정 민간 기업이 지배하는 것은 형평성에 어긋난다”고 밝힌 바 있다.
한편 다음달 13일 운영기간이 만료되는 인천공항급유시설(주)은 지난 2001년 대한항공 계열사인 한국공항(61.5%), 인천공항(34%), GS칼텍스(4.5%)가 기부채납을 조건으로 설립해 11년 동안 공항 항공유를 독점으로 보관·급유해 왔다. 임직원 40명이 매년 230억 원의 수익을 거두고 있는 ‘알짜기업’으로 손꼽힌다.